王方，清华大学博士，北京航空航天大学副教授，研究领域主要为两相湍流燃烧理论及其应用，包含航空发动机和燃气轮机燃烧室性能、高保真模拟等。主讲《燃烧室数值模拟基础》、《高等两相湍流燃烧》、《Advance Combustion Diagnostic》、《航空航天概论》等课程。

作为负责人主持国家自然科学青年基金和面上基金、航空基金、APXX、重大研究计划、两机专项、科工局航发软件专项、江西省自然基金重点项目等，以及国家高等外专等项目，作为主要骨干参与国家重点研发计划项目等。获得软件著作权9个，授权发明专利3项。国内外SCI和EI期刊发表论文80余篇，Q1检索十余篇，top10期刊6篇，多篇影响因子大于8，SCI他引70余次。

《热能动力工程》杂志编委，英国皇家学会国际牛顿学者，ASME学术委员会委员（Committee Member）。获得清华之友-高田二等奖学金，清华之友-IHI特等奖学金。获得“凡舟基金”结题一等奖，全国航空航天类课程思政教学改革论坛优秀论文二等奖，《清华大学学报（自然科学版）》优秀作者，中国航空学会学术会议优秀论文三篇。

         报告题目：基于高精度两相湍流燃烧模型的航空发动机燃烧室数字模拟方法及其部分应用

报告简介：航空发动机燃烧室是发动机的重要部件之一，目前在其研制过程依然需要开展大量试验，而试验费用高，且获得的流场信息非常有限，因此迫切需要实现真实航空发动机燃烧室的高保真数值模拟以辅助燃烧室设计。本研究通过将浸没边界方法（IBM）结合大涡模拟（LES）和概率密度函数输运方程（TPDF）湍流燃烧模型，成功实现对真实航空发动机燃烧室的高保真虚实映射，完整保留全部几何结构信息。研究通过对双旋流燃烧室、单头部直流燃烧室及折流燃烧室模型进行仿真，测试数字孪生体系关键技术的有效性，模拟结果与实验结果对比显示，双旋流燃烧室的旋流器出口附近轴向、径向、切向速度平均误差分别为15.7%、23.8%、15.0%，真实直流燃烧室与折流燃烧室出口温度分布的平均相对误差分别为11.66%和17.95%。研究表明，基于虚实映射得到的燃烧室数字孪生体系具备一定有效性，展现出潜在的工程应用前景，对航空发动机燃烧室设计与优化提供了新的视角和工具，进一步推动航空发动机燃烧室高保真数值模拟及数字孪生技术的发展。